Google Map外的選擇OpenStreetMap
目前大部份的地圖應用不論在PC或手持裝置，方便的API和完整的地圖資料，讓Google Map成為市場主流。其實除了Google Map外近年來中國的丁丁網（DDMap），依靠與地方政府的合作在道路快速興建改變的中國，提供比GoogleMap更快速，正確的地圖。依靠企業的力量外，在歐洲近年興起Cloud Made的OpenStreetMap使用維基百科的概念將建立和維護地圖和景點（POI, Place of Interesting）的權限交給網友管理，每一個使用者都可以更新自己發現的地理變化，人們應該最清楚周圍的生活環境，哪些路通了或是商店開幕關閉，每個人的生活周圍組合起來就成為地圖和豐富的景點資料。
該計畫於2004年推出，但最近幾年資料量有爆炸性的成長尤其是德國。上圖是德國的地圖沿革變化，2007年還是一片荒蕪，2008年已經看出雛形，到2009時短短三年間依靠網友的力量，已經建立出完整的德國地圖，景點和turn by turn的導航系統。OpenStreetMap在2010年的計畫有三個方向：
OpenStreetMap計畫也包含台灣，若有iphone可以下載Mapzen註冊一個帳號，就可以維護台灣地區OpenStreetMap的資料，Mapzen內建超過150個分類，透過簡單的步驟就可以建立地圖和增加新景點，數年後台彎也有自己親手建立的地圖可用。
該計畫於2004年推出，但最近幾年資料量有爆炸性的成長尤其是德國。上圖是德國的地圖沿革變化，2007年還是一片荒蕪，2008年已經看出雛形，到2009時短短三年間依靠網友的力量，已經建立出完整的德國地圖，景點和turn by turn的導航系統。OpenStreetMap在2010年的計畫有三個方向：
- 快速且豐富的發展景點資料
在都市中商店開關的速度很快，同一個店面位置，一年內可能換了數個商店經營，目前Google Map上面，有時會發現同一個地點出項兩家店的狀態，舊的店已經關門但沒有人將這筆資料關閉，新的店家在同一住址在更新資料上去，造成資料的混亂，若能依靠網友的力量進行維護可做到及時且正確的更新。 - 導航的能力
在德國已經有150,000人付費下載Skobbler，這是用OpenStreetMap為圖資的導航軟體，目前已經有德，英，法，義，美，加的版本提供給消費者。 - 發展更多OpenStreetMap上的應用
Ride the City - NYC(在紐約騎腳踏車)是一個iphone的腳踏車路線規劃付費軟體(usd$1.99)，採用OpenStreetMap作為圖資。輸入起點和終點可以規劃最適合腳踏車行走的路線，依照使用者需求可以選擇較短的路程或安全性較高的路線騎車。軟體也考量到騎車最怕的修車問題，可以隨時導航到最近的腳踏車店。作為一個wiki base的軟體，隨時回報地圖上的錯誤景點，路徑和新增IOP也是必備的功能，比起汽車腳踏車更能仔細看城市。
未來更多LBS的應用可能採用OpenStreetMap為基礎發展。
OpenStreetMap計畫也包含台灣，若有iphone可以下載Mapzen註冊一個帳號，就可以維護台灣地區OpenStreetMap的資料，Mapzen內建超過150個分類，透過簡單的步驟就可以建立地圖和增加新景點，數年後台彎也有自己親手建立的地圖可用。
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